- Сообщения
- 5
- Реакции
- 0
- Баллы
- 2
- Награды
- 1
«Объезд» (Detour, 2013) — камерный американский триллер Уильяма Дикерсона, который построен на довольно простой, но крайне неприятной для зрителя идее: человек просыпается и обнаруживает, что его автомобиль оказался полностью погребён под землёй после оползня. Никакой команды спасателей рядом, никакого удобного выхода и почти никаких ресурсов. Есть только машина, постепенно заканчивающийся воздух и несколько тонн грязи над головой.
Главный герой, Джексон Олдер, поначалу надеется, что его быстро найдут. Но довольно скоро становится понятно: рассчитывать можно только на себя. Земля продолжает давить на автомобиль, внутри становится всё теснее, а кислорода всё меньше. Особенно страшным оказывается люк на крыше: именно через него Джексон в конечном итоге собирается выбраться, но сначала ему приходится буквально не дать земле продавить его внутрь машины. Он укрепляет люк подручными предметами и пытается выиграть время.
Самое интересное в «Объезде» заключается в том, что фильм практически превращает автомобиль в отдельного персонажа. Машина одновременно является убежищем и могилой. Она защищает Джексона от внешнего мира, но каждая минута делает её всё более опасной. Внутрь просачивается грязь, пространство сокращается, а герой понимает, что если ничего не предпринять, автомобиль постепенно превратится в герметичный гроб.
При этом Джексон не получает какого-нибудь невероятного инструмента спасения. Он использует буквально всё, что оказывается под рукой. Для раны на голове делает импровизированную повязку из одежды, пытается остановить проникновение грязи, укрепляет крышу и постепенно приходит к единственному возможному решению: ему придётся самому прокопать себе путь через толщу земли.
И вот здесь фильм становится особенно неприятным для человека, который боится замкнутых пространств. Джексон раздевается, смазывает тело моторным маслом, чтобы легче продвигаться через грязь, и начинает пробираться наружу через люк. Для дыхания он использует запасное колесо, которое помогает ему получить доступ к воздуху во время попытки выбраться. Это уже не красивое голливудское спасение, а отчаянная борьба человека с физическим пространством.
Самое важное — он действительно выбирается. Джексон протискивается через образовавшийся проход, выбирается из машины и продолжает откапываться, пока наконец не оказывается на поверхности. В финале он выбирается из земли уже практически полуживым, но свободным.
И именно на этом построено всё напряжение фильма. «Объезд» не пытается удивить зрителя десятками сюжетных поворотов. Его главный вопрос гораздо примитивнее и потому страшнее: сможет ли человек выбраться из собственной машины, если машина находится под землёй?
Фильм длится всего около 86–87 минут и практически целиком держится на одном актёре и одном пространстве. Это малобюджетный триллер, близкий по конструкции к «Погребённому заживо» и «127 часам»: минимум декораций, минимум персонажей и максимум внимания к физической борьбе человека за жизнь. Критики тоже отмечали именно эту камерность: Hollywood Reporter называл картину эффективным триллером, который добивается сильного напряжения минимальными средствами.
Конечно, «Объезд» не стал великим фильмом. Его оценки довольно средние: на IMDb у картины около 5,2 балла, а на Rotten Tomatoes — 53% от критиков. Но у него есть одна вещь, которую сложно отнять: сама ситуация работает практически безотказно.
Потому что человек может представить себя на месте Джексона. Ты сидишь в своей машине, вокруг тебя несколько метров земли, сверху давит огромная масса грязи, телефон постепенно теряет смысл, спасатели не приходят, а единственный путь наружу — через крышу, за которой находится земля.
И тогда совершенно обычный автомобиль перестаёт быть автомобилем.
Он становится твоей могилой — и единственным шансом из неё выбраться.
Главный герой, Джексон Олдер, поначалу надеется, что его быстро найдут. Но довольно скоро становится понятно: рассчитывать можно только на себя. Земля продолжает давить на автомобиль, внутри становится всё теснее, а кислорода всё меньше. Особенно страшным оказывается люк на крыше: именно через него Джексон в конечном итоге собирается выбраться, но сначала ему приходится буквально не дать земле продавить его внутрь машины. Он укрепляет люк подручными предметами и пытается выиграть время.
Самое интересное в «Объезде» заключается в том, что фильм практически превращает автомобиль в отдельного персонажа. Машина одновременно является убежищем и могилой. Она защищает Джексона от внешнего мира, но каждая минута делает её всё более опасной. Внутрь просачивается грязь, пространство сокращается, а герой понимает, что если ничего не предпринять, автомобиль постепенно превратится в герметичный гроб.
При этом Джексон не получает какого-нибудь невероятного инструмента спасения. Он использует буквально всё, что оказывается под рукой. Для раны на голове делает импровизированную повязку из одежды, пытается остановить проникновение грязи, укрепляет крышу и постепенно приходит к единственному возможному решению: ему придётся самому прокопать себе путь через толщу земли.
И вот здесь фильм становится особенно неприятным для человека, который боится замкнутых пространств. Джексон раздевается, смазывает тело моторным маслом, чтобы легче продвигаться через грязь, и начинает пробираться наружу через люк. Для дыхания он использует запасное колесо, которое помогает ему получить доступ к воздуху во время попытки выбраться. Это уже не красивое голливудское спасение, а отчаянная борьба человека с физическим пространством.
Самое важное — он действительно выбирается. Джексон протискивается через образовавшийся проход, выбирается из машины и продолжает откапываться, пока наконец не оказывается на поверхности. В финале он выбирается из земли уже практически полуживым, но свободным.
И именно на этом построено всё напряжение фильма. «Объезд» не пытается удивить зрителя десятками сюжетных поворотов. Его главный вопрос гораздо примитивнее и потому страшнее: сможет ли человек выбраться из собственной машины, если машина находится под землёй?
Фильм длится всего около 86–87 минут и практически целиком держится на одном актёре и одном пространстве. Это малобюджетный триллер, близкий по конструкции к «Погребённому заживо» и «127 часам»: минимум декораций, минимум персонажей и максимум внимания к физической борьбе человека за жизнь. Критики тоже отмечали именно эту камерность: Hollywood Reporter называл картину эффективным триллером, который добивается сильного напряжения минимальными средствами.
Конечно, «Объезд» не стал великим фильмом. Его оценки довольно средние: на IMDb у картины около 5,2 балла, а на Rotten Tomatoes — 53% от критиков. Но у него есть одна вещь, которую сложно отнять: сама ситуация работает практически безотказно.
Потому что человек может представить себя на месте Джексона. Ты сидишь в своей машине, вокруг тебя несколько метров земли, сверху давит огромная масса грязи, телефон постепенно теряет смысл, спасатели не приходят, а единственный путь наружу — через крышу, за которой находится земля.
И тогда совершенно обычный автомобиль перестаёт быть автомобилем.
Он становится твоей могилой — и единственным шансом из неё выбраться.